“一汽制造”客车明年下线

　　本报讯 (记者贾瑛 杨宝迪)22日，市长崔杰来到一汽客车有限公司，就“一汽客车整车生产项目”进行调研并现场办公，协调解决相关问题。按照一汽客车制定的整车生产计划，最早到2009年末，首批标有“一汽”及“长春”字样的客车将驶下生产线，填补长春在客车整车生产领域的空白。市领导肖万民、黄文华参加调研。

　　一汽客车有限公司是一汽集团公司下属子公司之一。目前，该公司在长春、无锡、大连、成都四座城市建有生产基地。2007年，该公司生产客车底盘1.8万辆，客车整车5522辆，分别位居全国第一位和第七位。按照一汽客车现有分工，位于长春的总部只生产客车底盘，该公司在底盘生产上的技术和市场优势，还没有转化成明显的销售优势。

　　当日，崔杰一行走进一汽客车的工厂车间实地调研。厂区内，一辆标有“一汽锂动力电池客车”字样的新型客车吸引了崔杰的注意。一次能跑多远？充电需要多长时间？电池在哪里？崔杰接连发问。一汽客车有关人士介绍，这是一汽新研制的锂电池客车，该车的全部动力来自位于客车腹部、重达1.7吨的锂电池组，全车造价120万元。

　　一次充电两小时后，可以连续行驶300公里，所需能耗仅相当于同级汽油车的五分之一，非常适合大城市公交使用。记者随同崔杰等市领导体验了一下锂电池客车，客车行驶平稳而有力。在不久的将来，这种新型环保客车就可能在长春实现批量生产。

　　按照一汽集团公司为一汽客车制定的发展战略，长春基地的发展方向是“提升底盘，发展整车”，成为一汽“自主品牌商用车的重要组成部分”和“商用车自主创新技术发展的载体”。

　　一汽客车制定的项目规划表明，长春总部将以生产客车底盘和高档大中型公路公交车为主。项目计划于2009年4月动工，当年形成生产能力，并于2013年在长春形成年产5000辆客车整车的生产能力。届时，一汽客车年销售收入可达102亿元，其中，长春将占到72亿元。近期，一汽客车将向集团高层汇报整车生产项目计划。崔杰调研时现场办公，协调解决了该公司提出的相关建设问题。

　　“这完成了长春的一个夙愿。”市长的评价，不难看出长春这座汽车城，对客车整车生产的渴望。崔杰说，一汽又给了长春一个新的发展机会，市政府将坚决支持一汽加快发展。崔杰分析道，在长春生产客车，第一是满足了市场的需求。近年来，国内客车的销量增长幅度在10%以上，需求量巨大；第二，这是一汽客车提升产业发展层次的需求；第三，在长春发展客车有雄厚的基础。“长春将全力以赴支持一汽客车生产项目。”崔杰建议，将一汽客车项目列入我市重点项目名单，并进入“绿色通道”，为项目建设如期进行提供保障。