50路环线车10日运营地下通道有望近日动工

　　凯旋路客运站10日试运行，客运北站所有工作人员蓄势以待。昨日，长春市政府多部门针对北站交通再次进行协商。记者了解到，此前，相关部门曾设想的针对客运北站设置的摆渡车方案发生变化，85辆免费摆渡车全部撤销，新设50路环线车将兼顾原北站、黄河路中心客运站等地乘客，该车收费1元。南北广场联络通道工程资金基本到位，地下通道有望近日动工。

　　撤销免费摆渡车

　　新设50路环线车正常收费

　　昨日上午，由长春市政府副市长王学战组织召开的凯旋路客运站站前交通协调会，对原相关部门开设摆渡车的设想进行了调整：85辆摆渡车全部撤销，新增设50路环线公交车承担“重任”，兼顾北站、东三条分站及黄河路中心站的乘客，公交车正常收费，每人1元。

　　50路环线车采取双向发车，两车同时从火车站北站口发车，方向一东一西。东向发车的50路环线车，由北站口发车，经铁北二路、亚泰大街、穿东桥洞、长白路(黑水路、老客运北站、东三条分站、东二条的乘客可由此上车前往凯旋路客运北站)、长春火车站正门、辽宁路、西道口、凯旋路、铁北二路、北站口终点。西向发车的50路环线车与东向发车的50路环线车相反方向，同线路运行。

　　据悉，50路环线车初步布置10辆车运行，车隔10分钟。据长春市公交集团相关负责人介绍，50路环线车先经历一个月的运行期，然后公司根据实际客流量会考虑继续增加车辆，该线路将随着9月10日凯旋路客运站的投入运行，正式营运，全程票价1元。目前，新设50路环线车正在进行喷漆、清洁，9月10日上线运营。

　　资金基本到位

　　地下通道有望近日动工

　　南北广场联络通道工程作为连接长春站南北站前广场之间的地下通道，担负着站前客流南站北去，北站南来的重要交通枢纽作用，该工程已打通，但因资金问题，通道内部的设备设施一直未能安装，工程一度被搁浅。随着10日，长春客运北站投入试运行，地下通道工程引起长春市政府的高度重视。

　　昨日上午，长春市副市长王学战率领建委、交警、市容环卫、出租车管理办等多个部门一同前往即将投入营运的长春市客运北站，对客运北站的筹备情况进行检查，并就有关问题现场办公给予解决。对于南北广场联络通道工程，王学战表示，地下通道必须尽快打通，尽早为市民服务。据悉，南北广场联络通道工程的资金基本到位，目前涉及电梯等内部设施还在定购中，设备近期到位后，将立即开工建设，争取尽早完工服务市民。

　　据了解，南北广场联络通道工程横贯长春站站场，全长270米，宽14米，其中通道中间宽8米，用于旅客通行，两侧各3米用于商业服务。该通道南端起于南站站前广场两侧，北端进入北站房商业部分(即北站房A区)，同时内部设置6部电动扶梯和两部垂直升降梯，全天24小时开放。该工程竣工后，南北广场的行人仅需数分钟即可穿越站场。

　　客运北站收费停车场

　　大车小车两种方式收费

　　为缓解北站交通压力，有关部门相继出台了一些措施进行控制和疏导，其中包括建立最大容量60车次的出租车通道和802个停车泊位的社会车辆收费停车场。但随着接站送站的私家车越来越多，北站前商业网点又过于集中，使北站前停车仍然面临困难。因此，相关部门决定，客运站的停车场将以往“一票到底式“的收费改为计时收费，用经济手段解决停车难问题。

　　昨日，长春客运北站收费停车场的收费价格和收费方式正式敲定。据客运北站相关负责人介绍，收费停车场主要面向停留一小时以上的社会车辆，对于即停即走的出租车不收取任何费用。停车场的收费方式及价格主要分两种，其中大车收费4元/小时，小车3元/小时，每超过2小时，加收费用1元，不足一小时按照一小时收取。

　　先供电后办手续

　　供电公司为北站开绿色通道

　　随着10日试运行的日子越来越近，供电成为摆在长春客运北站面前的一大难题。长春客运北站需供应10千伏的高压用电，按正常应15天给予回复，加上申请供电、施工、办理手续，最快也要一个月后，但客运站的试运行只有4天时间。得知长春客运北站的困难后，长春供电公司特事特办，为客运站颁发了省内首个“绿色通行证”，持该证供电公司可以先供电后办手续，经过紧张的施工，长春客运北站仅用一天时间就实现了供电，并迅速投入到设备的调试工作。(记者佳雪)